Wowsiap.com - Jaringan nirkabel 5G super cepat memicu kekhawatiran di kalangan pakar keselamatan penerbangan yang khawatir hal ini dapat mengakibatkan gangguan pada elektronik di pesawat, yang berpotensi menyebabkan kecelakaan.
Untuk masalah itu, Air India telah membatasi operasinya ke Amerika Serikat mengingat penyebaran komunikasi 5G di sana.
Sekitar 50 bandara 'prioritas tinggi' di Amerika Serikat, termasuk Bandara Internasional Orlando akan mendapatkan zona penyangga sementara di sekitarnya ketika perusahaan nirkabel mengaktifkan sinyal 5G mereka pada hari Rabu ini. Ini terjadi di tengah beberapa maskapai membatalkan penerbangan karena kekhawatiran bahwa bandwidth baru akan mengganggu peralatan penting dan menyebabkan kecelakaan dalam cuaca buruk.
Apa hubungannya 5G dengan pesawat terbang?
Sejak tahun 1930-an, banyak pesawat telah membawa radio altimeter atau radar altimeter di bagian bawahnya.
Radio altimeter atau instrumen radar altimeter adalah satu lagi tingkat keselamatan di dalam pesawat. Instrumen radar altimeter memancarkan sinyal di tanah, yang memantul kembali ke pesawat.
Ini membantu pilot mengetahui seberapa jauh dari tanah pesawat dan memperingatkan jika pesawat mendekati tanah terlalu cepat.
Instrumen ini juga sangat berguna karena memungkinkan pesawat mendarat sendiri selama hujan badai atau kabut.
Itu juga diisolasi dari sistem lain, yang berarti itu harus tetap berfungsi jika terjadi kegagalan peralatan di dalam pesawat.
Bandwidth terbaru 5G, yang dikenal sebagai C band, beroperasi secara praktis di sebelah rentang altimeter.
Komisi Komunikasi Federal menciptakan celah kecil di antara keduanya dan berpendapat itu sudah cukup. Tetapi eksekutif industri penerbangan dan Administrasi Penerbangan Federal tidak setuju dengan argumen FCC.
Regulator penerbangan memperingatkan pilot bahwa gangguan dari menara 5G dapat membuat altimeter mereka tidak akurat saat mendarat.
Apa jalan ke depan?
Karena maskapai menolak untuk terbang tanpa dukungan altimeter, mereka hanya dapat terbang pada hari yang cerah di tempat tujuan pesawat.
Pakar penerbangan mengatakan semacam zona penyangga permanen adalah solusi yang mungkin, tetapi 20 detik terlalu sedikit waktu bagi pilot untuk memastikan pendaratan yang aman.
Tidak semua altimeter terpengaruh, jadi mencari tahu pesawat mana yang bermasalah dan melihat apakah bisa dimodifikasi akan menjadi prioritas.
Ada banyak kekhawatiran dan banyak yang meminta peluncuran 5G ditunda hingga pengujian selesai.
Bagaimana zona penyangga ini bekerja?
Zona eksklusi di sekitar bandara tertentu akan mengurangi level sinyal 5G C-band setidaknya 10 kali lipat di landasan pacu.
Atau akan berkurang selama mil terakhir pendekatan akhir dan mil pertama setelah lepas landas, menurut AT&T.
Operator setuju untuk mematikan pemancar dan membuat penyesuaian lain di dekat bandara ini selama enam bulan.
Ini dapat meminimalkan potensi gangguan 5G dengan instrumen pesawat sensitif yang digunakan dalam pendaratan dengan visibilitas rendah.
